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河南工人日报网讯（记者 卢键）12月25日，跟着最终一块拱肋的精准嵌入，由中交二公局承建的青海大清公路2标积石峡黄河特大桥迎来左幅合龙。积石峡黄河特大桥为大清公路全线控制性工程，左幅桥梁全长492.72m，其主跨长度265m，建成后将成为青藏区域最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。
据现场担任的人介绍，积石峡黄河特大桥坐落孟达国家级自然保护区内，地质条件杂乱，两岸山体峻峭。其所在地的山区开裂呈地垒式抬升，地势切开破碎，山脊两边多折转为40°以上的陡坡，不便于构筑便道，一切物资经过水运进行，库区均匀水深约80米，加之两岸高山峡谷，突风多发，安全、环保危险极大。整体参建人员齐心协力，在项目前期就使用全自动等离子弧切开技能、坡口铣边工艺、钢板预弯技能、三轴数控卷管校圆、数控相贯线切开和根据有限感知的数字预组装技能等新工艺，确保后期吊装作业的顺利开展。在吊装期间，经过无支架地锚式缆索吊技能，用2套作业缆索吊、4套主桥缆索吊，完成单节最大吊装分量48.3t。该项目还投用很多的温度、应力应变传感器、保温设备，全力打造安全工程、环保工程、质量工程。
据悉，青海大清公路作为《国家公路网规划（2013年—2030年）》国道310线连云港至共和公路的组成路段，以及青海省“三纵四横十联”高速公路网中“横三”的重要联络线，含义特殊。该项目建成后，将与川大高速、临大高速、大循高速相连，完善甘青公路网，为属地居民出行供给便当，助力海东区域经济高水平质量的开展。
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